Porque el arrabio gris tiene funcionamiento de lanzamiento relativamente alto, es fácil de cortar, tiene buenas resistencia de desgaste y dureza, y es relativamente bajo en el coste, es de uso frecuente para los engranajes abiertos con velocidad baja de la producción y capacidad carga-que lleva baja. Los grados de piezas del arrabio son diferentes, y la temperatura de la preservación del calor requerida por los engranajes producidos es también diferente. La velocidad del recocido y del enfriamiento es determinada por la exactitud de las piezas del arrabio y de la estructura de la matriz. Durante el recocido, la temperatura es más baja que ésa durante la calefacción. Según el funcionamiento del engranaje gris del arrabio, el engranaje procesado necesita ser apagado y sometido a un tratamiento térmico por una máquina de calefacción de alta frecuencia de inducción para mejorar mejor sus características técnicas.

En primer lugar, los engranajes grises del arrabio necesitan experimentar el tratamiento térmico preparatorio, es decir, normalizando o recociendo. Para algunos engranajes grises del arrabio con pequeño grueso, especialmente ésos con menos carbono y el silicio, el propósito de normalizarlos es mejorar la resistencia de la fuerza y de desgaste de los engranajes. Durante el proceso de enfriamiento del engranaje de lanzamiento gris, porque la velocidad de enfriamiento de cada parte es diferente, la tensión interna será generada, y la tensión interna causará la deformación y las grietas en el engranaje durante el proceso de enfriamiento, así que para quitar la tensión residual del bastidor gris, evitar o reducir la deformación del engranaje, será recocida para estabilizar el tamaño del engranaje. Sin embargo, debe ser observado que la velocidad se debe retrasar durante el recocido y el enfriamiento para prevenir la tensión secundaria en el engranaje.

Entonces el engranaje gris acabado del arrabio experimenta el tratamiento térmico final, es decir, amortiguamiento total o amortiguamiento superficial. Durante el amortiguamiento total, la temperatura de la máquina de calefacción de alta frecuencia de inducción debe estar alrededor de 870°C, y el medio de amortiguamiento puede ser aceite o solución soluble en agua. La temperatura durante la superficie que apaga debe estar alrededor de 900°C, que es levemente más alto que el del amortiguamiento total, y el medio de amortiguamiento es refrescado generalmente por el agua o los similares. El propósito de ambos es mejorar la fuerza, la dureza, y la capacidad antifricción de los engranajes grises del arrabio.